Standartiniai 3D modeliai

Rodoma 1-24 iš 52 rezultatų

3D standartiniai motociklų modeliai, skirti 3D kompiuterinės grafikos modeliavimui.

Motociklas yra dviratė transporto priemonė su mechaniniu varikliu (elektriniu, pneumatiniu varikliu), kurio pagrindiniai bruožai yra: vertikali vairuotojo padėtis (motociklininkas), šoninių pėdų sustojimas (platformos, žingsniai) tiesioginis (be pavaros) priekinio pasukimo rato valdymas.

Klasikiniai motociklai apima dviračius, dviračius su šonine priekaba, triračius (trike) ir keturračius (keturračius), sniegaeigius (turinčius vikšrinį diską). Be ratų skaičiaus, motociklai taip pat skiriasi pagal savo dizainą ir dydį: mopedai, motoroleriai (variklio, uždengto varikliu, esančiu po vairuotojo sėdynėmis ir kojomis) tipai: klasikiniai, kruizai, turizmas, sportas, kelias, kryžius, enduro, smulkintuvai.

Klasikinis motociklas
Šios klasės motociklai pasirodė pirmiausia ir nuo tada jie yra „motociklai kiekvienai dienai“. Šių motociklų dizainui būdingas paprastumas ir paprastas techninis aptarnavimas, nors šiuolaikiniuose klasikiniuose motocikluose naudojama daugybė sporto šakų. Modernus klasikinis motociklas gali būti bet kokio kubinio pajėgumo - nuo 50 iki 2000 cm ³ - bet tai, kas juos visus sujungia į vieną tipą, yra geometrija, kuri suteikia tiesioginį (vadinamąjį „klasikinį“) vairuotojui tinka, kai jis sėdi tiesiai, nesikreipiant į vairą ir nepaliekant jos. Toks nusileidimas yra labai patogu ilgam važiavimui, o visi motociklai yra sukurti šiuo požiūriu. Klasikiniai motociklų varikliai paprastai yra vidutiniškai priversti pasiekti maksimalų išteklių, kuriuos Japonijos motociklai gamina 100,000 km ar daugiau.

Skirtingo tipo klasikinis motociklas kilo iš sporto - gatvės kovotojo (iš anglų kalbos. Gatvės kovotojas - gatvės kovotojas). Tiesą sakant, tai yra sportinis sportas be plastiko, daugelis gatvių kovotojų-kastomijų yra tokiu būdu - sportinis sportas „nusirengia“ ir išlieka minimalus susidūrimas su juo, kuris yra būtinas vairuojant miestą. Serijiniai gatvių kovotojai yra sukurti remiantis varikliais ir kitomis sporto motociklų dalimis, o varikliai deformuojami 20-25%, o kiti konstrukciniai elementai yra supaprastinti, siekiant sumažinti jų kainą, tačiau be rimto važiavimo kokybės sumažėjimo. Tokie motociklai yra „Honda CB-600F“ ir „CB-900F Hornet“, „Yamaha FZ-6“ ir „FZ-1“, „Suzuki GSR-600“ ir „SV-1000S“, „Kawasaki Z-1000“ ir tt. vairuoja.